Ci-dessous une contribution de Cheikh Diop Dionne, Chevalier de la Légion d’honneur, ancien député à l’Assemblée nationale sénégalaise, ancien Président du groupe d’amitié Sénégal-France à l’Assemblée nationale, consultant international.

Le marché aérien représente de grands espoirs et de grandes perspectives économiques pour le continent africain. Aux premières loges de ce marché, les compagnies aériennes qui se préparent à connaître une marge de progression à faire pâlir plus d’un grand patron du transport aérien.

L’IATA (l’Association Internationale du Transport Aérien) prévoit un doublement du trafic mondial sur les vingt prochaines années, qui devrait atteindre 8,2 milliards de passagers en 2037. L’association prévoit également une croissance du trafic aérien africain de 5,7 % par an en moyenne jusqu’en 2034.

En d’autres termes, le marché va doubler en taille chaque décennie. Les principaux pays concernés sont la Sierra Leone, le Bénin, le Mali, le Rwanda, le Togo, l’Ouganda, la Zambie, le Sénégal, l’Éthiopie, la Côte d’Ivoire, la Tanzanie, le Malawi, le Tchad, la Gambie et le Mozambique. Une excellente nouvelle pour le développement des compagnies aériennes, qu’elles soient étrangères ou africaines.

C’est pour cette raison que nombre de compagnies comptent défendre leur place sur ce marché ou s’y implanter durablement. Le cas d’Air France est très parlant : sans le marché africain, la compagnie française aurait depuis longtemps frôlé le dépôt de bilan. Aujourd’hui, son quasi-monopole n’existe plus guère car il a été battu en brèche par Royal Air Maroc, Brussels Airlines, Turkish Air Lines ou encore Ethiopian Airlines. C’est pour cela aussi qu’à l’exemple de Sénégal Airlines, d’autres compagnies vont naitre et croitre dans les années à venir.

Sur ce marché, il convient aussi de considérer une autre bataille que celle du ciel : celle qui se joue au sol. Depuis quelque temps, on assiste à une déferlante de sociétés qui cherchent à tout prix à occuper le marché des prestations terrestres dans les aéroports. La bataille risque d’être sanglante au détriment de l’expertise technique et de la sécurité aéroportuaire, critères premiers à prendre en compte dans un tel contexte de concurrence. Si, au Sénégal, nous avons la chance d’avoir à Blaise Diagne un prestataire au savoir-faire reconnu, ce ne semble pas être le cas partout.

Au Gabon, le prestataire en présence pose problème. Preuve en est la polémique concernant R-Logistic, filiale de l’entreprise MRG (Monaco Resources Group), et prestataire actuel de l’aéroport de Libreville, en charge de l’assistance à escale de l’aéroport. Plusieurs informations parues dans la presse tant européenne qu’africaine indiquent qu’un halo de mystère entoure l’actionnariat de cette société et fait craindre d’étranges ramifications, à tel point que ce prestataire, toujours selon ces mêmes sources, pourrait se voir remis en cause. Certaines compagnies internationales refuseraient même de travailler avec Monaco Resources Group. En cause, un sous-investissement financier pouvant impacter la sécurité des voyageurs et la réputation sulfureuse de son dirigeant. Ce qui est pour le moins préoccupant, puisque MRG aurait des visées sur d’autres aéroports, tel que Félix Houphouët-Boigny en Côte d’Ivoire.

A lire la suite
https://www.lintelligentdabidjan.info/news/sur-la-terre-comme-au-ciel-tribune-de-cheikh-diop-dionne-senegal-afrique-france/

Sur la terre comme au ciel, tribune de Cheikh Diop Dionne ( Sénégal, Afrique, France )

Publiés récemment

Football ivoirien-Décès de Adou Nangon : Les dernières confidences de l’homme avant sa mort

Basket-ball-Afrobasket 2025 : Du lourd pour la Tunisie, le Nigeria, le Sénégal et l’Égypte

Africa CEO Forum : Orange Groupe et la Banque mondiale s’engagent pour l’inclusion économique des femmes

Installation d’un siège de la Bidc en Côte d’Ivoire : Kaba Nialé, Kacou Adom Léon et Dr George Donkor signent un accord

Tidjane Thiam : un sacrifice au service de la Côte d’Ivoire ? Le PDCI-RDA répond et suscite le débat

Avocats, journalistes, militants ? L’indépendance au défi de l’engagement en questions